生物顆粒燃料運輸中受潮的應(yīng)對策略
2025-04-22 16:05:18 來源：生物顆粒|生物顆粒燃料|生物質(zhì)顆粒|生物質(zhì)顆粒燃料|生物燃料|靈楊生物質(zhì)能源有限公司 點擊量：49
在能源結(jié)構(gòu)逐步向綠色、可持續(xù)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，生物顆粒燃料憑借其環(huán)保、可再生的特性，成為備受關(guān)注的清潔能源之一。然而，在其運輸過程中，受潮問題常常困擾著行業(yè)從業(yè)者。生物顆粒燃料一旦受潮，不僅會降低燃燒效率，還可能引發(fā)一系列后續(xù)使用問題。那么，當(dāng)生物顆粒燃料在運輸中受潮時，究竟該如何應(yīng)對呢？
生物顆粒燃料運輸受潮的原因及危害
受潮原因剖析
生物顆粒燃料主要由農(nóng)林廢棄物，如秸稈、木屑等壓縮制成，其多孔結(jié)構(gòu)使其具有較強的吸水性。在運輸環(huán)節(jié)，受潮原因多種多樣。從外部環(huán)境來看，若運輸途中遭遇降雨、大霧等潮濕天氣，而運輸車輛的密封措施不到位，雨水、濕氣便會滲入車廂內(nèi)，直接接觸燃料。例如，一些老舊的運輸貨車，車廂門密封膠條老化，在雨天行駛時，雨水極易順著縫隙進入，浸濕生物顆粒燃料。此外，運輸途中經(jīng)過濕度較大的地區(qū)，如沿海、南方梅雨季節(jié)地區(qū)，空氣中的水汽含量高，即便車輛未直接淋雨，也可能因環(huán)境濕度導(dǎo)致燃料受潮。從運輸管理角度分析，若裝卸貨場地環(huán)境潮濕，貨物長時間放置在地面，地面的潮氣會逐漸向上滲透；或者在裝卸過程中，未能及時遮蓋貨物，也會增加受潮風(fēng)險。
受潮帶來的危害
生物顆粒燃料受潮后，會產(chǎn)生諸多不良影響。在物理性質(zhì)方面，受潮后的燃料顆粒會變軟、粘連，原本規(guī)則的顆粒形狀被破壞，流動性變差。這使得在后續(xù)的儲存和使用環(huán)節(jié)中，燃料難以順利通過輸送設(shè)備，可能導(dǎo)致設(shè)備堵塞，影響生產(chǎn)效率。從燃燒性能來看，水分含量增加會降低燃料的熱值。生物顆粒燃料的燃燒需要消耗一定熱量來蒸發(fā)水分，水分越多，實際用于燃燒釋放的熱量就越少，從而導(dǎo)致燃燒效率下降，增加使用成本。此外，受潮嚴重的燃料還可能發(fā)霉變質(zhì)，產(chǎn)生有害氣體，不僅影響燃燒效果，還會對環(huán)境和人體健康造成威脅。
生物顆粒燃料運輸受潮的預(yù)防措施
選擇合適的運輸工具與包裝
優(yōu)質(zhì)的運輸工具是預(yù)防受潮的關(guān)鍵。應(yīng)優(yōu)先選擇密封性能良好的廂式貨車，定期檢查車輛的密封膠條、車廂接縫處，確保無破損、無裂縫。對于長途運輸，還可考慮使用帶有溫控和濕度調(diào)節(jié)功能的特種運輸車輛，能有效控制車廂內(nèi)的溫濕度環(huán)境，減少燃料受潮的可能性。在包裝方面，采用防潮性能優(yōu)異的包裝材料至關(guān)重要。常見的有防潮塑料袋、復(fù)合編織袋等，這些包裝材料能有效阻擋外界水汽。此外，還可在包裝內(nèi)放置干燥劑，如硅膠干燥劑、生石灰干燥劑等，進一步吸收包裝內(nèi)的濕氣。例如，在每袋生物顆粒燃料中放置適量的硅膠干燥劑，可顯著降低包裝內(nèi)部的濕度。
規(guī)范運輸操作流程
嚴格規(guī)范的運輸操作流程能有效降低受潮風(fēng)險。在裝卸貨時，應(yīng)選擇干燥、平坦的場地，避免貨物直接接觸潮濕地面。裝卸過程要迅速，減少貨物暴露在空氣中的時間，裝卸完成后立即用防水篷布嚴密遮蓋。運輸途中，要根據(jù)天氣和路況合理規(guī)劃路線，盡量避開濕度大、易降雨的區(qū)域。同時，定期檢查貨物狀況，尤其是在長途運輸中，每隔一段時間打開車廂檢查燃料是否有受潮跡象，若發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，如更換篷布、調(diào)整貨物擺放位置等。
生物顆粒燃料運輸受潮后的處理方法
輕度受潮的處理
當(dāng)發(fā)現(xiàn)生物顆粒燃料只是輕度受潮時，可采用晾曬、烘干等方法進行處理。如果條件允許，將受潮的燃料平鋪在干燥、通風(fēng)良好且陽光充足的場地進行晾曬。在晾曬過程中，要定期翻動燃料，確保各個部位都能充分接觸陽光和空氣，加速水分蒸發(fā)。若無法進行自然晾曬，可使用專業(yè)的烘干設(shè)備，如熱風(fēng)循環(huán)烘干機。設(shè)定合適的溫度和時間，將燃料均勻放入烘干機內(nèi)，通過熱空氣循環(huán)帶走燃料中的水分。一般來說，烘干溫度不宜過高，以免損壞燃料的化學(xué)結(jié)構(gòu)，影響燃燒性能。
重度受潮的處理
對于重度受潮的生物顆粒燃料，處理難度較大。若燃料已經(jīng)嚴重粘連、結(jié)塊，可能需要先進行破碎處理，將結(jié)塊的燃料打碎成小塊，再進行烘干。但這種處理方式可能會破壞燃料的顆粒結(jié)構(gòu)，影響其燃燒性能。在一些情況下，重度受潮且發(fā)霉變質(zhì)的燃料已無法滿足使用要求，為避免安全隱患和經(jīng)濟損失，應(yīng)按照廢棄物處理規(guī)定進行妥善處理，防止污染環(huán)境。此外，對于重度受潮的燃料，還可以考慮將其與干燥的燃料混合使用，但需要根據(jù)實際情況準確計算混合比例，以保證混合后的燃料能達到一定的燃燒性能標準。
生物顆粒燃料在運輸中受潮是一個需要高度重視的問題。通過采取科學(xué)合理的預(yù)防措施，能有效降低受潮概率；而一旦發(fā)生受潮情況，及時、正確的處理方法則可以最大限度地減少損失。在生物顆粒燃料的運輸和使用過程中，相關(guān)企業(yè)和從業(yè)者應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化運輸管理和處理流程，確保生物顆粒燃料的品質(zhì)和使用效果，推動清潔能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
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